 | |
|
Projecten Stoomtrein Tanga |
Algemeen
Door het teruglopen van het bezoek van de koopkrachtige Amerikanen aan
Tanzania en de voorkeur van de Europeanen voor het gebied rond de Kilimanjaro,
plukt de kuststreek steeds minder vruchten van de toeristen. Dit heeft met name
gevolgen voor de van toeristen afhankelijke sectoren zoals de kunst en de
kleinere wildparken aan de kust.
Het idee is ontstaan om een toeristisch product te ontwikkelen met de stoomtrein van Dar Es Salaam via station Kikoko naar Saadami Nationaal Park. Bij Kikoko is in Bagamoyo de enige (nationale) kunstopleiding van Tanzania. En Saadami Nationaal Park is een nog niet door toeristen ontdekt klein park met eenvoudige authentieke voorzieningen.
De trein
Op het Noord-station in Dar es Salaam is het hoofdkantoor en
hoofdwerkplaats van de spoorwegen. Hier staat een complete authentieke
stoomtrein. Deze wordt liefdevol vrijwillig onderhouden door het personeel. Bij
speciale gelegenheden wordt de trein rijvaardig gemaakt. Een van die
gelegenheden is het bezoek van een buitenlands staatshoofd. Het geheel is in de
stijl van voor de tweede wereldoorlog en uitgevoerd in smalspoor. De staat van
het rijdende materieel is redelijk tot goed.
Het product
Een verzorgde toeristische rit per stoomtrein van DAR naar het Saadami
Nationaal Park. Onderweg een aantal stops waaronder een uitstapje naar de nationale
kunstenaarsopleiding in Bagamoyo. Hier kan gesproken worden met de kunstenaars
in opleiding. Van schilders tot beeldhouwers en van dansers tot toneelspelers.
In het Saadami Nationaal Park volgt een meerdaagse safari met lokale folklore
en mogelijkheid tot aankoop van lokale kunstnijverheidsproducten.
De organisatie
Voor het organiseren van de trips, marketing en verkoop is in Tanzania een
NGO opgericht cq.
Men is verantwoordelijk voor de kwaliteit en de realisatie van het product.
Voor het exploiteren van de trein wordt een leasecontract afgesloten met de Tanzaniaanse
Spoorwegen. Deze laatste is verantwoordelijk voor het onderhoud en rijvaardig
houden van het materieel en personeel.
De financiering
In het businessmodel wordt uitgegaan van een eenmalige investering in het
materieel en de organisatie. Nadat de organisatie is opgezet en het materieel
voldoet aan de gewenste standaarden dient de exploitatie op nul uit te komen c.q.
een bescheiden winst op te leveren. Dankzij de steun van Impulsis is door een externe partij een onderzoek gedaan naar de haalbaarheid en een businessplan ontwikkeld.
Werkgelegenheid
Op voorhand kan gesteld worden dat de komst van de stoomtrein minimaal tot
de volgende directe werkgelegenheid zal leiden:
- Treinpersoneel
=> 15 m/v
- Onderhoud
=> 5 m/v
- Marketing
& Verkoop => 3 m/v
- Saadami
Nationaal Park => 25 m/v
Economische effecten
In het haalbaarheidsonderzoek is naar voren gekomen wat de
economische effecten zijn. De volgende grootheden zullen er financieel beter
van moeten worden:
- Horeca DAR
- Vervoer DAR
- Horeca
groothandel DAR
- Kunstenaars
Mikono
- Kunstopleiding
Bagamoyo
- Saadami Nationaal Park
- Middenstand in Tanga
Farm Friends en de stoomtrein
Foto-impressie
Eindstation in Tanga
Watertoren op station Muheze
Station in Dar es Salaam
| Home | |
| Tanga | |
|
Projecten
Projecten Stoomtrein Tanga |
| Steun | |
| Foto's projecten | |
| Contact | |
| Nieuwsbrief | |
| |
